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交通設(shè)施

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  交通限行標(biāo)志牌

  福建交通限行標(biāo)志牌安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)制生炫光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)15°，以避開車前燈光束的知直射；

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  車位標(biāo)志牌

  福州車位標(biāo)志牌的標(biāo)志布置應(yīng)垂直于道路中線，當(dāng)標(biāo)志牌安裝在道路一側(cè)時(shí)，標(biāo)志牌布局應(yīng)盡可能垂直于或與道路中線成一定角度：指示和警告標(biāo)志為0≤10度，禁示標(biāo)志為0≤45度，視線引導(dǎo)標(biāo)志線為80°90度

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  標(biāo)志桿桿件

  福州標(biāo)志桿桿件的結(jié)構(gòu)計(jì)算：標(biāo)志桿桿件的整體承擔(dān)的荷載包括：荷載與可變荷載。 1）荷載：標(biāo)志結(jié)構(gòu)的自重（標(biāo)志版面重 懸臂重量 立柱重量）

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  防撞橋梁護(hù)欄

  福州防撞橋梁護(hù)欄的機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊

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  車庫(kù)防撞護(hù)欄

  福州車庫(kù)防撞護(hù)欄要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。

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  a級(jí)防撞護(hù)欄

  福州a級(jí)防撞護(hù)欄的立柱通過(guò)膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。

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  重型防撞護(hù)欄

  福州重型防撞護(hù)欄是工業(yè)用“防護(hù)欄”，主要用于工廠、車間及倉(cāng)庫(kù)間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場(chǎng)合。常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。

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  防撞護(hù)欄

  福州防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。

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  倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈

  福州倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈的亮度丈量應(yīng)契合以下要求：1、丈量時(shí)為獨(dú)立發(fā)光單元，不裝置遮沿和殼體;2、丈量間隔應(yīng)不小于4m;

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  指示信號(hào)燈

  福州指示信號(hào)燈的殼體內(nèi)應(yīng)配有采用絕緣材料制作的導(dǎo)線固定架，以防接線端子受力和導(dǎo)線絕緣層磨損。信號(hào)燈殼體內(nèi)應(yīng)具有供發(fā)光單元與外部電源連接的接線端子，接線端子應(yīng)采用符合GB 7000.1-2007第14章要求的螺紋接線端子。

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  組合信號(hào)燈

  福州組合信號(hào)燈的安全性能：1、爬電距離和電氣間隙 道路交通信號(hào)燈殼體內(nèi)各種帶電部件與鄰近的金屬件之間的爬電距離和電氣間隙不得小于3.6mm。

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  高速信號(hào)燈

  福州高速信號(hào)燈能夠?qū)崿F(xiàn)互斥鎖的功能，但兩者的關(guān)注內(nèi)容不同。信號(hào)燈強(qiáng)調(diào)共享資源，只要共享資源可用，其他進(jìn)程同樣可以修改信號(hào)燈的值